Prednosti tekućeg stakla za zaštitu karoserije automobila

tekuće staklo za auto

Posljednji trend je od proizvođača terit vestibulum – tekuće staklo za auto. Materijal je taj naziv poznat gotovo dva stoljeća. Najčešće je to voda alkalna otopina kalija ili natrija. On ima odlične ljepilo svojstva i ne propušta vodu, pa se češće koristi u građevinarstvu za hidroizolaciju. Ali za zaštitu karoserije automobila koristi se drugačiji kemijski sastav. To je silicijev dioksid, iz kojih se mogu proizvoditi sintetički staklo.

Japanski inovacije

Poticaj za korištenje tog materijala za izradu terit vestibulum dala Japan. Upravo tu prvi počeo primjenjivati tekući kristal kao zaštitni premaz karoserije vozila. To se dogodilo u 2008 i postupno dobio do nas. Takva zaštita dobiva sve veću popularnost zahvaljujući činjenici da se održava na površini auto neobično dugo. Programeri govore o dvije-tri godine pouzdan rad, ali domaći auto smanjiti te brojke do godinu dana, koji se odnosi na posebne klimatske uvjete i kvalitetu cesta, kod kojih su tekući kristal će se istrošiti brže.

Nakon par three godina rada premaz (LK) vozilo počinje zahtijevati povećanu zaštitu od oštećenja. Na njemu se pojavljuju usitnjeno, ogrebotine, pukotine razilaziti i ogrebotine. Na kraju, ona počinje da gubi izgled. Dolaze u pomoć razne polira, koje su najčešće izrađene od voska, silikoni i različitih polimera. Oni će se vratiti vozilu za izgled, no taj efekt traje dugo, pa je postupak potrebno ponavljati opet i opet. Primjena tekućeg stakla za nanošenje zaštitnog premaza ublažava ovaj problem. Nova tehnologija radikalno promijenila mogućnosti za njegu vozila – sada ga tijelo može biti zaštićen dugo. Mnoge zanima pitanje, gdje se to čudo-alat i možemo li ga primijeniti u svojim rukama i želite posjetiti servis.

Japan – apsolutni lider za zaštitu karoserije auto od utjecaja na okoliš. U velikoj mjeri upravo oni služe kao mjerilo za marke drugih proizvođača. Japan je uspio stvoriti odličnu sredstvo za njegu vozila, pandan kojim se u modernoj praksi ne postoji. Tekuće staklo kada se primjenjuje na vozila auto ima sljedeća svojstva:

  • visoke čvrstoće i velike radne resurs;
  • blato - i vodootpornog efektom;
  • nema abrazivnih svojstava;
  • zadržava izvornu boju karoserije i daje ogledalo sjaj.

Nema ograničenja za primjenu ovog pokrivenost na karoseriju vozila na svojim rukama da ne postoji, provjerite u tome, gledajući video.

Oprema polira

U skup polira uključuje sve što je potrebno. Nikakve posebne alate za nanošenje premaza na tijelu u svojim rukama i ne trebaju.

U sklopu skupa, koji se može kupiti, a ako ne, onda bi, kao što su:

  • osnovni sastav i kontakt;
  • pipeta za njihovo miješanje;
  • krpa za poliranje karoserije rukama;
  • zaštitne rukavice;
  • spužve i krpe.

Važno da je na automobil u prilogu priručnik, izrađen na hrvatskom jeziku. Ali, kao što kaže poznata izreka – bolje jednom vidjeti, nego sto puta čuti, stoga pogledajte video o tome kako premaz se nanosi na tijelo, u stvarnosti, ne boli.

Priprema za nanošenje

Prije obrade automobil treba kvalitetno pripremiti, a to su:

  • dobro očistiti od nečistoća;
  • temeljito operite;
  • masti i osušiti.
Priprema za nanošenje

Ako je prije toga već su prekrivene Poljski, onda ona treba biti uklonjena. Nisu pogodne za pripremu karoserije nekvalitetan alkohola ili formulacije, koji sadrže silikon.

Vrlo je važno da između boja premazom i primjenjuje se tekućim staklom nije bilo middleware sloj, koji može utjecati na adheziju.

Temperatura pri obavljanju radova mora biti u granicama od +10 °C do +40 °C. Dakle, ako se radi zimi, garaža mora biti grijanje. Nije dozvoljeno nanošenje tekućeg stakla na grijanim površinama, tako da automobil ne mora prije toga dugo stoje na suncu. U praksi kompletna obrada tijela traje od 3 do 4 sata.

Faze radova

Opća pravila pri radu s tekućim staklom su. Zaštita LK tijela primjenjuje se u mjestu, zaštićenom od sunca, vlage i prašine. Dobro očišćene garaža za takve svrhe je sasvim primjeren. Prije nego što svojim rukama u potpunosti obraditi cijelu površinu tijela, bolje se odlučiti za male zemljište i isprobati sredstvo na njemu. Netom prije početka rada, vrijedi još jednom pogledati video za zapamtiti slijed, osnovne faze i tehnike rada.

Nakon nanošenja tekućeg stakla za vozila, auto treba ostaviti da se osuši najmanje šest sati, da se njegovo puno prianjanje uz LK. Proces konačne stabilizacije strukture materijala dovoljno dug, pa još tjedan vozilo prostorijama oprati kemijski aktivnim sredstvima.

Vrlo važna stvar kod nanošenja zaštite karoserije je faze radovima. Ako pažljivo pogledajte video kako oni provode svoje ruke, može se primjetiti da je svaki detalj se obrađuje zasebno. To je zbog činjenice da je sastav brzo shvatili i veću površinu LK karoserije može se jednostavno nije uspio samljeti. Ako se materijal stvrdne, a zatim ga ukloniti će biti jako teško.

Treba obratiti pažnju da je artikl, dostupan u dva modela: za svijetle i tamne strojeva, tako da je najbolje kupiti ili naručiti lijek, pravo na boju.

Prema podacima proizvođača poljski Wilson, Japan podnosi u metropoli koja do 50 posjeta autopraonica, da, svakako je izvanredan rezultat. Čak, ako bi popust na velike vremenske uvjete i podijeliti ovu sliku na dva, rezultat će i dalje biti impresivan.

Dobiveni efekt

Dobiveni efekt

Tekuće staklo za automobil, definitivno najbolje na današnji dan sredstvo za zaštitu završnu obradu. I vođa ovog trenda je Japan. Učinak korištenja sredstava posebno očigledan, specifičan, ako pogledate video, kako izgleda karoserija auto prije i nakon nanošenja svojim rukama. Nakon toga, kao što je rad izvršen, stroj izgleda besprijekorno, kao da je upravo sišla sa proizvodne linije. O tome govore brojni naši onih koji su se uspjeli isprobati ovu vrstu polira.

Sada tijelo može nemaju strah od prljavštine, jer je rezultat obrade će na njoj otporan je i ona prestane lijepiti za boja pokriva. Rezultat male količine vode u boci će biti dovoljno da se u potpunosti dovesti u red izgled karoserije je nakon dugog putovanja na prljav cestama. Također će se promijeniti ponašanje automobila na kiši. S njega je gotovo u potpunosti nestati prljavo razvod, u izobilju pojavljuju od pada kapi u standardnoj obradi karoserije.

Cijene pokazatelji

Cijena takvog sredstva za zaštitu karoserije automobila značajno veća nego kod standardnih terit vestibulum, ali s obzirom na trajanje rada i dodatne pogodnosti, to se može smatrati prihvatljivom. Alat nije potreban dodatni alat, čime se štedi na sebi. Ali treba imati na umu da je površina karoserije prije nanošenja mora biti uklonjena s pažnjom. To znači da je potrebno uzeti u obzir cijenu i tih rad, koji zahtijevaju stjecanje dodatnih materijala. Ako smatra da je Japan – lider u proizvodnji sredstava za prijevoz, za dubinsko čišćenje će morati kupiti još gline. Na Internetu postoje naši o zajedničkoj primjeni tih sredstava, slike i videa, i oni su vrlo optimistične.