Tekuće staklo za automobil: što je to, koje odabrati, tehnika pripreme i premazivanja

Automobil bi trebao ugoditi vlasniku, ali s vremenom ili zbog neke nepažnje zaštitni sloj slabi, automobil hrđa, pojavljuju se mrlje, ogrebotine, pukotine. Zaštitni sloj treba našu stalnu potporu. A najbolji asistent u tome je tekuće staklo (ZhS) za automobile.

Da biste shvatili njegovu važnost, da biste automobil dugo zadržali u izvrsnom stanju, prvo morate znati komponente ZhS-a, njegove mogućnosti, kako ga pravilno koristiti, koji odabrati s tržišta.

Što je tekuće staklo za automobil

Napredak tehnologije omogućio je prelazak s voska na silikonski zaštitni lak. Naravno, ne govorimo o čistom siliciju, već o složenim kompozicijama temeljenim na njemu. Udar groma u pijesak stvara staklo u slijepljenom obliku - silikate, silicijeve soli. Princip visokotemperaturnog prirodnog fenomena temelj je tehnologije proizvodnje beskrajnih varijacija čvrstog stakla. No staklo može biti i tekuće ako uklonite komponentu kalcija tijekom njegove proizvodnje. Tekuće staklo koristi se u proizvodnji i stvaranju mnogih materijala u mnogim industrijama. Najčešće u ZhS na bazi silikona - alkalne otopine natrija ili kalija.

što je tekuće staklo za automobil

Od 2008. godine silicijev dioksid SiO2također je uključen u silikonsku bazu automobilske ZhS. Njoj se, pomoću posebne tehnologije, dodaju:

  • titan i aluminijevi oksidi;
  • površinski aktivne tvari (tenzidi);
  • komponente za proizvodnju polimernih filmova.

Svaki aditiv daje određena svojstva ZhS-u. Titanov oksid (zajedno s polimernim komponentama) tvori toplinski zaštitni film. Film koji se sastoji od nanočestica daje tijelu sjaj i omogućuje klasifikaciju ZhS kao nanokeramike.

Površinski aktivne tvari odgovorne su za čistoću - uklanjaju preostale čestice nečistoće s već očišćene površine tijela.

Silikonska komponenta sprječava oksidaciju tijela i osigurava bolju adheziju ZhS-a na površinu tijela, plus zaštitu posljednjeg.

Korištenje silicijevog dioksida značajno povećava trajnost laka.

Kako se izrađuje tekuće staklo

ZhS proizvodne tehnologije:

  • Sinteriranje sode pijeskom:miješaju se prirodni pijesak i tehnička soda, a smjesa se posebno peče. pećnica (1300 ° C), ohlađena. Rezultirajuće staklaste grudice otapaju se visokotlačnom parom (ili usitnjavaju u prah, koji se zatim otopi u vrućoj vodi).
  • Obrada silikonskih sirovina: nakon mljevenja sirovina dodaje se lužina (uglavnom natrij), smjesa se stavlja u autoklav s vibratorom i temperaturom od 1000 ° C.
  • Hidrotermalna tehnologija: silicijeve sirovine otapaju se u koncentriranim alkalnim otopinama uz oslobađanje velike količine topline, tako da nije potrebno dodatno zagrijavanje.
  • Nova tehnologija(jednostavna i jeftina): staklenka se koristi kao silicijska sirovina, koja se pere, čisti od metalnih oksida, drobi, topi i pretvara u silikatni monolit. A zatim u vibracijski mikser s kipućom vodom.

Koja svojstva ZhS omogućavaju zaštitu karoserije

Nastali toplinski zaštitni film ne pokriva samo tvornički sloj boje, događa se difuzija filma i atoma boje. Ovo dopušta:

tekuće staklo za premazivanje karoserije automobila
  • prekida pristup kisika sloju boje;
  • sprečavaju pristup nagrizajućih tvari tijelu;
  • odbijaju čestice prljavštine, ne ostavljaju tragove nakon kiše;
  • Zaštitite sloj boje od izravne sunčeve svjetlosti uz održavanje dubine boje.

Prisutnost SiO2u ZhS jača tvornički lakirani sloj tijela, sprječava manja oštećenja površine. To olakšavaju ne samo svojstva čvrstoće dioksida, već i određena plastičnost tekuće smjese.

Što se događa nakon primjene ZhS

Nakon primjene ZhS, pruža se:

  • Smanjivanje potrebe za čestim pranjem vozila. Često je dovoljno prljavštinu obrisati vlažnom spužvom ili maramicom.
  • Boja je zaštićena od blijeđenja i blijeđenja. Tvornička boja vraća dubinu, zasićenost.
  • Izvorni sloj zaštićen je od pucanja i gubitka izgleda.
  • Automobil je zaštićen od hrđanja, jer film od tekućeg stakla izolira metalnu površinu karoserije.

Važno:Postojeće lakše površinske ozljede popunjavaju se JS-om i postaju nevidljive.

Funkcije tekućeg stakla

Tekuće staklo ima sljedeće značajke:

  1. Očuvanje premaza lakom i bojom - zbog difuzije ZhS i laka, stvaranja filma. Solarni ultraljubičasti zrak se ne prenosi, povećana temperatura nije strašna.
  2. Obnavljanje izvorne boje. Ispunjavanje mikropukotina, malih modrica i ogrebotina, plus povećanje debljine sloja boje i laka, što povećava dubinu i zasićenost.
  3. Antikorozivna zaštita tijela. Ne dopušta da voda, prljavština, sol, pijesak i druge agresivne tvari dođu do metalnog tijela.
  4. Odbija vodu i prljavštinu.
  5. Dajući sjaj, luksuz izgledu automobila.
  6. funkcije tekućeg stakla za automobil
  7. Povećana trajnost - u usporedbi s drugim lakovima.
  8. Antistatik. Sprječava naelektrizaciju površine tijela.

Automobil ima hidrofobni učinak (voda i nečistoća se odbijaju), možete ga mnogo rjeđe prati. A ono što ostane može se ukloniti vlažnom krpom i automobil će ponovno zablistati. Zahvaljujući ZhS-u za automobile, mrlje su praktički nevidljive na tijelu.

Što tekuće staklo daje sjaju automobila pored sjaja

Površina tijela zaštićena je od agresivnih tvari, sunca, visoke temperature, vode, zagađenja. Sve povećava trajanje sloja za poliranje i lak i boju. Uz to su skrivena mikro oštećenja na površini, starenje tvorničke boje. Odnosno, vraćen je izvorni izgled automobila.

ZhS izvršava sve gore opisane zaštitne i obnavljajuće funkcije puno bolje od laka. Potonji praktički ne štiti od agresivnih materijala.

Da nije bilo ozbiljnosti klime i stanja na cestama, tekuće staklo zadržalo bi svoja svojstva 3 godine. U lošim uvjetima prosječno razdoblje je manje od godinu dana. Prema proizvođačima, ZhS mora izdržati najmanje 80 pranja, odnosno godinu i pol.

Priprema površine

Prvi korak. Pranje i sušenje automobila vani

Ako je napravljen samostalno, tada valja napomenuti da ni pjenasta guma ni krpa nisu prikladne - dobro drže male krute čestice, koje će zasigurno pokriti tijelo tijela mrežicom najmanjih ogrebotina. Potrebno - gumeno crijevo i mekana četka s dugom dlakom.

Isključite cijeli stroj i pričekajte nekoliko minuta da se prljavština upije. U kantu pripremite otopinu posebnog automobilskog šampona (samo on! ) I, umočivši četku u nju, očistite svu prljavštinu, neprestano sipajući iz crijeva.

priprema karoserije automobila za nanošenje tekućeg stakla

Važno:Pazite da se operete šamponom, a ne vrućom vodom. Inače, najmanja nečistoća ostat će u porama i pukotinama, koje će upiti vlagu, a zatim će prodrijeti ispod boje. Rezultat će biti hrđa.

Ali prvo očistite sve odvodne rupe na vratima, pragovima, prednjim blatobranima kako voda ne bi ušla u šupljine i uzrokovala daljnju koroziju.

I na kraju pranja - uklonite sve kapljice vode stisnutom čistom antilopom kako se male bijele mrlje ne bi pojavile na svojim mjestima zbog sunčevih zraka.

Završetak prve faze - obrišite cijelu opranu površinu suhom mekom krpom (salvetom).

Drugi korak. Odmašćivanje

Sve što nije otopljeno vodom uklanja se.

Cijela površina osušenog tijela odmašćuje se posebnim sredstvom koje ima oštar miris, tako da soba mora imati dobru kapuljaču ili raditi u respiratoru. Uvijek nosite gumene rukavice. Prvo se nanosi otapalo, nakon nekog vremena prljavština se uklanja mekom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Budite oprezni - ako je onečišćenje bitumensko, tada morate koristiti posebna sredstva za čišćenje bitumena. Nikada ne upotrebljavajte benzin, petrolej i slično - na lakovima i bojama. Moguće samo na golim metalnim površinama. Uklonite stari lak. Na kraju se tijelo prekriva otopinom za čišćenje i sve se ispire.

Prekrivanje automobila tekućim staklom vlastitim rukama

Premazivanje automobila ZhS sastoji se od nekoliko faza, uključujući primarno poliranje i poliranje ogledala.

Primarno poliranje

Ova faza zahtijeva već pripremljene prostorije i određene vještine. Soba bi trebala imati opremu, alate - kao u kabinama za farbanje. I trebao bi biti bez prašine, vlage i sunca, nužno dobro osvijetljen.

Poliranje je jednostavno. U nedostatku uočljivih iverja s pukotinama i ogrebotinama, izvodi se jednostavno poliranje - krpom od mikrofibera i lakom - kružnim pokretima utrljavanjem u ograničeni dio tijela (10-20). Ako odjednom zauzmete veliko područje, sloj će imati vremena da se malo osuši i bit će problem s trljanjem.

poliranje automobila prije nanošenja tekućeg stakla

Dubinsko poliranje. Duboke ogrebotine i iver prvo se izravnaju finim brusnim papirom, gumenom šipkom i vodom. U tom se slučaju brusni papir omekšava u toploj vodi.

Dalje - poliranje automobilskim strojem za poliranje pomoću paste za poliranje. Naravno, poželjan je profesionalni model.

Možete kupiti jeftin model ili ga izraditi od električne bušilice ili brusilice pomoću posebnih adaptera za pričvršćivanje jastučića za poliranje. Ali bez odgovarajućih vještina lako je pokvariti sloj boje.

S pravim vještinama, u ovoj se fazi uklanja lagano oštećenje površine, vraća se homogenost i nanosi zaštitni sloj.

Zrcalni lak

Ovo je glavna faza rada. JS se nanosi kružnim pokretima, sloj po sloj. Optimalno - 10-12 slojeva, minimalno - 4. Na kraju, hodajte čistom salvetom po obrađenoj površini, uklonite bjelkastu prevlaku.

Sljedeće sušenje dug je postupak (6 - 12 sati). Da bi se dogodila potpuna kristalizacija.

Značajke oblaganja stroja tekućim staklom

Obavezno se pridržavajte sljedećih pravila:

  • moraju biti zadovoljeni uvjeti za čistoću sobe i njenu zaštitu od sunca i kiše. Čak i u idealnom vremenu, bolje je ne riskirati i ne raditi na otvorenom prostoru - svaki nalet vjetra, a posao uništava prašina koja se digla;
  • radna temperatura: 15-40 ° S;
  • prilikom odmašćivanja, ne zaboravite ukloniti stari premaz;
  • ne upotrebljavajte stroj za poliranje punom snagom - na malim površinama;
  • nemojte snažno pritiskati stroj kako ne bi došlo do jakog zagrijavanja površine;
  • sljedeće pranje automobila - ne ranije od 1-2 tjedna, ali moguće je ispiranje jednom tjedno.

Prednosti i nedostaci tekućeg stakla

Prednosti:

  • povećava površinsku čvrstoću, mnogo jaču od uobičajenog laka;
  • zaštita od agresivnog okruženja;
  • nema efekta ljepljenja prljavštine;
  • čineći tijelo sjajnim, poboljšavajući njegov izgled;
  • može se zaštititi cijela površina;
  • efekti protiv kiše, leda i grafita;
  • Povećana je
  • trajnost.

Nedostaci:

  • jeftini ZhS pružaju slabu zaštitu od alkalnih otopina;
  • je slabiji od filma u zaštiti od usitnjavanja i pjeskarenja;
  • niska svojstva plastike - u slučaju sudara ili pri jakom mrazu može pucati;
  • treba odgovarajuću njegu, posebno prilikom pranja;
  • zahtijeva određene vještine.

Recenzije vlasnika automobila o tretmanu tekućeg stakla

Vlasnici automobila imaju sljedeće mišljenje o ZhS:

  • Svi primjećuju sjajni sjaj, svjetlinu i zasićenost boja, kapljice. Jasna prednost u odnosu na depilaciju voskom.
  • Jednostavnije čišćenje, manje ljepljive prljavštine. Ljeti ne blijedi toliko.
  • Brzo se suši prilikom nanošenja ZhS-a, tretirano područje je malo veće i sve je pokvareno. Šteta je što su kvalitetne formulacije vrlo skupe.
  • Pouzdaniji od običnog laka i bolji, trajniji izgled.
12.11.2020